BUQUE HOTEL EDDA FIDES EQUIPADO CON 5 PROPULSORES VOITH SCHNEIDER PROPELLER

Buque Hotel EDDA FIDES
Del armador Østensjø Rederi A/S de Noruega

Eslora: 139.00 m
Manga: 26.40 m
Calado: 5.40 m

Equipado con 5 de nuestros propulsores Voith Schneider Propeller modelo: 32R5 ECR/265-2,
Con sistema anti balanceo de Voith (VRS)

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ABASTECEDORES POLAR KING Y POLAR QUEEN EQUIPADOS CON VOITH SCHNEIDER PROPELLER

Buque abastecedor (OSV) “POLAR KING”
Armador: GC Rieber Shipping ASA de Noruega

Eslora: 110.60 m
Manga: 30.00 m
Calado: 6.00 m

Propulsion: Voith Schneider Propeller modelo VSP 36R6 ECR/300-2 (Con control electrónico y sistema anti balance voith VRS)

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EL ARMADOR NORUEGO ØSTENSJØ ORDENA 8 PROPULSORES ELÉCTRICOS VOITH SCHNEIDER PROPELLER

Voith Suministra el innovador propulsor Voith Schneider Propeller eléctrico al armador Noruego Østensjø 

Voith suministrará ocho propulsores eléctricos Voith Schneider Propeller (eVSP) a la compañía Noruega Østensjø, que de esta forma, le permitirá tener una operación altamente eficiente y ahorros en los cuatro buques que darán servicio en campos eólicos offshore.

Las cuatro embarcaciones serán construidas en España y están equipadas aplicando la tecnología de combustible Hidrógeno, neutro en CO2. 

Entre las ventajas de utilizar el nuevo propulsor eVSP se encuentran la alta eficiencia y reducción de la complejidad, ya que los motores eléctricos síncronos se encuentran integrados en el propulsor. 

Con este nuevo tipo de propulsor sin engranes, el motor síncrono de imanes permanentes está directamente integrado dentro del VSP. 
Este nuevo sistema de transmisión combina la tecnología del propulsor VSP con la experiencia de más de 10 años de la tecnología eléctrica y know-how del Voith Inline Thruster (VIT). 

 Las ventajas del eVSP son fáciles de reconocer: Un incremento en la eficiencia debido a la eliminación del sistema reductor de engranes, así como su motor eléctrico de alta eficiencia aún en rangos de carga parcial lo que es particularmente importante en el sector del offshore. 

 Por otra parte, el eVSP no necesita un motor por separado por lo que también las líneas de ejes, cojinetes intermedios y de pedestal ya no son necesarios.


Los comunicados de prensa en español e inglés se pueden descargar del siguiente enlace:

https://www.mediafire.com/#68uss9orbaf80

BUQUE OFFSHORE EDDA FLORA

Buque offshore de inspección ROV/Survey EDDA FLORA

Armador: Østensjø Rederi AS de Noruega

Eslora: 93.42 m
Manga: 29.00 m
Calado: 6.00 m

Propela Voith Schneider modelo: VSP 36R6 ECR/300-2 (Control electrónico y sistema anti balanceo VRS)

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