PROPULSOR VOITH RADIAL PROPELLER (VRP)

Con el fin de posicionar de manera segura a las plataformas semisumergibles y buques de perforación en operaciones Offshore, en contra de corrientes, vientos y oleaje, Voith Turbo Marine revivió un proyecto de la década de 1970 y reanudo el desarrollo del Propulsor Voith Radial Propeller.

Típicamente, de cuatro a ocho de esos propulsores azimutales con tobera (también llamados thrusters) son usados para el posicionamiento dinámico de las plataformas Offshore, buques de perforación y embarcaciones especiales.

Basados en los resultados de estudios hidrodinámicos y en muchos años de experiencia en operación, se ha diseñado una nueva generación de propulsores para posicionamiento dinámico.

Para este nuevo diseño, Voith Turbo Marine ha fabricado engranajes especiales a 98°, lo que permite bajar el ángulo de inclinación del propulsor, evitando la interacción entre el propulsor y el casco y proporcionando un empuje neto mayor.

Para rangos de potencia que van de los 4.000 kW. hasta los 8.000 kW, Voith Turbo Marine ofrece propulsores de paso fijo con rotación de 360°, de montaje y desmontaje submarino, y configuración estructural del eje motriz en L (L-Drive).

SISTEMA ACTIVO ANTI-BALANCEO DEL VSP: EL VOITH ROLL STABILIZATION (VRS)

La increible rapidez para variar la dirección y fuerza del empuje (característica inherente de la Propela Voith Schneider), aunada a la capacidad de generar grandes fuerzas, han hecho posible que el Propulsor Voith Schneider Propeller (VSP) logre un innovador sistema para reducir de manera considerable el movimiento de balance en las embarcaciones.

Generalmente los sistemas estabilizadores de balance se dividen en dos grandes grupos.

1.-Activos - Como lo son los tanques estabilizadores de balance (Roll Stabilizing Tanks).
2.-Pasivos.- Como los alerones estabilizadores retractables o fijos (Fin Stabilizers).

Estos sistemas tienen la ventaja de tener buenas propiedades de estabilización, sin embargo tiene a su vez las siguientes desventajas:

* Complejidad y altos costos.
* Grandes pesos (particularmente el líquido usado para llenar los tanques estabilizadores).
* Necesidad de espacio considerable.
* Mantenimiento demandante.
* Los alerones estabilizadores solo funcionan a velocidad crucero y crean resistencia.

El Propulsor Voith Schneider Propeller. lo tiene todo en una sola unidad:
** Propulsor,
** Timón y;
** Estabilizador de Balance.

El sistema estabilizador puede ser activado ya sea a velocidad de crucero, reducida o en DP con óptimos resultados.

El primer Buque Abastecedor que incorporó esta nueva tecnología es el EDDA FRAM de la compañía Østensjø Rederi.

A continuación se presenta el video grabado a bordo del EDDA FRAM navegando en el mar del norte en dónde presta sus servicios.

Observelo y forme sus propias conclusiones.

BUQUES DE APOYO AL OFFSHORE EQUIPADOS CON PROPULSORES VOITH SCHNEIDER PROPELLER

Económico y Confiable: Buques Abastecedores para la industria del Offshore equipados con Propulsores Voith Schneider Propeller.

Los buques abastecedores para Offshore deben cumplir con altas demandas, ya que necesitan conservar su alta maniobrabilidad a toda hora y mantener la capacidad de posicionamiento dinámico aún bajo condiciones climáticas extremas.

Gracias a los rápidos cambios de dirección que empuje, los Propulsores Voith Schneider Propeller (VSP) de Voith Turbo Marine permiten el posicionamiento dinámico de manera muy económica.

El confiable sistema de propulsión Voith Schneider Propeller incrementa la economía de las embarcaciones gracias a su alta eficiencia en la propulsión.

El diseño redundante del sistema completo proporciona una alta seguridad. Este diseño mantiene la embarcación bajo control aún si solo uno de los sistemas propulsores se encuentra en funcionamiento.


Ventajas del uso de la Propulsor Voith Schneider Propeller en Buques de apoyo para Offshore.

** La eficiencia del Propulsor Voith Schneider Propeller es superior a otros sistemas de propulsión.
** Control rápido y preciso y un ciclo de vida en servicio muy largo.
** Alta disponibilidad del buque.
** Alta maniobrabilidad de la embarcación gracias a la Propulsor Voith Schneider Propeller.
** Control de la propulsión altamente eficaz, sin escalonamientos en cualquier dirección.
** Diseño robusto y confiable.
** Adicionalmente es un estabilizador de balance durante la navegación o al pairo.